比较
港铁 vs 巴士——全面比较。
比较项目港铁巴士
最低入场HK$15,000（灯箱）HK$3,500（椅背）
典型活动HK$160,000HK$83,000
每日覆盖490万乘客400万乘客
定向能力车站级精准定向路线级地区覆盖
注意力时间候车2-5分钟行车中3秒
格式灯箱、数码、柱身车身、椅背、站台
最适合精准触及、品牌形象广覆盖、高频次
策略
怎样选择。
- 预算有限选巴士。巴士椅背HK$3,500起，是最低入场成本。路线覆盖全港各区。适合中小企首次尝试户外广告。
- 精准定向选港铁。选择特定车站等于选择特定受众。中环站触及金融人士、铜锣湾站触及购物者、九龙塘站触及学生和家长。
- 最佳做法：两者结合。港铁在核心车站建立品牌形象，巴士路线在全港建立覆盖和频次。这是香港最常见的OOH组合。
- 考虑受众年龄。港铁乘客偏年轻（20-45岁上班族）。巴士覆盖更广年龄层包括长者和学生。
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常见问题
港铁vs巴士——常见问题。
港铁广告比巴士贵多少？
港铁典型活动HK$160,000 vs 巴士HK$83,000。但港铁最低入场HK$15,000 vs 巴士HK$3,500。
哪个覆盖率更高？
港铁每日490万乘客，巴士每日400万乘客。但巴士路线覆盖地区更广，港铁集中在车站沿线。